Ho va resumir de manera magistral Mikel Fernández de Castillo, cap de vendes Iberia de Swisslog (Grupo Kuka) en la seva intervenció en una de les sessions d’Hispack: “La logística s’enfronta a reptes complexos en tres àmbits: l’entorn, les relacions laborals i el mercat; i si a això hi sumem que s’ha de fer a temperatura controlada, l’escenari és realment complex”.
Pel que fa a l’entorn, l’augment dels costos energètic i de superfície per als magatzems obliga a trobar solucions cada vegada més eficients. Pel que fa al tema laboral, l’estricta normativa tendent a la reducció de les càrregues de treball i les condicions extremes a què se sotmeten els equips de magatzems a temperatura controlada deixen les empreses usuàries amb una sortida: l’automatització. A més, el mercat no para de créixer en determinats segments, és cada vegada més exigent en els temps de lliurament i valora cada vegada més la varietat de referències i el packaging personalitzat.
“Un magatzem automàtic, respecte d’un de tradicional, permet una reducció del 30 % de superfície, 30 % de coberta i recobriment, 25 % de volum, 400 % de personal i 40 % d’energia”. En el cas d’Ultracongelados Virto, els motius per optar per una solució d’aquest tipus eren més que contundents.
Magatzem per a aliments ultracongelats
El Grupo Virto produeix i ultracongela una extensa gamma de verdures, llegums, barreges, arrossos, pasta, cereals i plats preparats amb base de verdura. Disposa de més de 45.000 hectàrees de cultiu, 100 línies industrials de processament que produeixen 5 milions de bosses al dia de més de 4.000 referències diferents.
Davant aquest volum de producció, Ultracongelados Virto va confiar en Swisslog del Grupo Kuka per dissenyar un nou magatzem totalment automatitzat a Funes, Navarra (Espanya) per als ultracongelats: un magatzem a temperatura controlada amb capacitat per a 48.000 palets industrials i 56.000 palets europeus, capaç de gestionar 350 palets a l’hora; és a dir, entre 50 i 70 milions de quilos de productes ultracongelats.
A la base del sistema hi ha PowerStore, tecnologia dissenyada conjuntament per Virto i Swisslog que disposa de 31 llançadores que es desplacen pels diferents nivells i passadissos del magatzem, 9 elevadors situats a la part davantera i posterior de la cambra i dos bucles de monorail invertit per fer les entrades i sortides del sistema. Com que és un entorn d’alta congelació, i atès que treballar amb bateries és impossible a aquestes temperatures, tot el sistema basa la seva capacitat de moviment en condensadors. El resultat: un pulmó d’expedició per a 204 palets, i també els transportadors que connecten les diferents àrees funcionals del sistema: entrades, sortides, producció, etc. Tot això es gestiona amb el SynQ, el programari de gestió de magatzem de Swisslog que s’encarrega de gestionar el flux de mercaderies i optimitzar els processos d’emmagatzematge.
L’avantatge de la proposta és l’optimització dels costos per respondre als tres desafiaments que s’esmentaven a l’inici d’aquest article: el magatzem sense automatitzar requeriria 5 o 7 vegades més de superfície. “En el cas de Virto, l’optimització de l’espai ha permès situar-lo al costat de les línies de producció, per la qual cosa, a més, no cal un trasllat cap a un centre de distribució”, va detallar Fernández de Castillo.
La logística del fred
Daniel Blanco, director d’Operacions de Correos Frío, reconeix que, igual que s’ha avançat en magatzems, encara queda molt de camí per recórrer respecte a la tecnologització del transport al camp del fred passiu: “Les noves regulacions posen de manifest la manca de tecnologització en la distribució del producte. En fred és un tema encara més crític, i per això hi ha una oportunitat de negoci molt gran”, va reflexionar en una altra de les sessions dedicades a la logística de la temperatura controlada, que va estar moderada per José Carlos Ramos del World Logistics Innovation Center Barcelona, i en què també van participar Daniel Castillo, director de vendes regional de Va-Q-Tec, i Ivan Roa, director del Màster de Logística i Comerç Internacional de la Universitat Abat Oliva CEU.
Per a Blanco, la clau de la correcta logística del fred és “mantenir una relació molt transparent amb el client” plantejant-se, fins i tot, el repte de formar les empreses i professionals que hi treballen. “Oferim mètriques de control continu de la mercaderia que avancen possibles trencaments de la cadena de fred per problemes derivats del transport (vagues, congestió…). Avisem el client abans que el problema passi per decidir conjuntament què hem de fer”.
Tot i reconèixer que implementar una cadena del fred amb control digital realment implica un cost afegit, sosté que, per a una logística a temperatura controlada 100 % efectiva, no hi ha cap altra opció: “si invertim en la línia de producció i en el magatzem, per què no fer-ho també en l’enviament?”, reflexiona amb tota lògica.
La tecnologia de Va-Q-Tec és l’exemple de com una mínima inversió pot marcar la diferència a la cadena de fred passiu. La firma, pionera en la indústria de l’aïllament, desenvolupa solucions d’aïllament basades en panells al buit (VIP) que estalvien energia i espai i, alhora, són respectuoses amb el medi ambient. Entre les solucions hi ha embalatges tèrmics d’alt rendiment i contenidors de càrrega aèria. Òbviament, estan disponibles a un preu superior al d’un aïllament convencional, però, atesa la reducció dels incidents de trencament de fred al llarg de la cadena, la inversió compensa.
Gràcies als panells d’aïllament al buit i els seus Phase Change Materials, les caixes i contenidors de Va-Q-Tec poden mantenir temperatures estables entre -70 °C i +25 °C durant diversos dies. D’aquí ve que esdevinguin ideals per transportar plasma sanguini, mostres mèdiques, components bàsics de proteïnes, vacunes i altres mercaderies sensibles a la temperatura.
Constanza Saavedra, col·laboradora de Hispack
